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                  常見問題

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                  中央保險盒是整車電路的中樞

                  發布時間:2019-04-15 09:25:29 作者:admin 點擊次數::

                    一、中央保險盒設計概述

                    中央保險盒(又稱熔斷絲盒或配電盒)是整車用電器的電力分配集中裝置,一般由基體和保險繼電器、拔片器、匯流條、PCB、塑料支架、接線柱和插接件等構成。中央保險盒集中式布置有利于節約整車的空間降低成本和維護方便。一輛汽車一般來說擁有兩個中央保險盒,發動機艙和駕駛室各有一個,有些車型在蓄電池正極會掛接一個小型的保險盒,負責整車大電流的分配。

                    在較高端的車型中,中央保險盒的數量會增至3~4個,比如在后備箱布置一個,或者駕駛室布置兩個按照項目整體的控制成本和對產品性能穩定的要求,在能夠滿足新開發車型保險、繼電器回路要求的情況下,盡量優先考慮直接借用現有產品,這不僅能降低開發成本和管理成本、縮短開發周期,同時也能保證產品的質量;如果不能直接借用現有產品,可以考慮在現有的產品基礎上進行局部更改,這樣也可以縮短一定的開發周期和后續試驗周期對于沒有借用可能,需要全新開發的產品,一定要經過嚴格的各種試驗才能裝車投入使用。

                    中央保險盒是整車電路的中樞,設計的合理與優劣對整車的電氣性能會產生很大的影響,而它的設計也是一項極為復雜的工作,需要注意的要點很多。

                    二、中央保險盒的設計

                    1.中央保險盒的選型

                    中央保險盒較為常見的有四種,分別為插線式保險盒、匯流條式保險盒、PCB板式保險盒和智能保險盒,這四種保險盒均有各自的優點和缺點,也均有各自的使用領域,應依據車型的狀況和客戶的要求來選擇合適的保險盒

                    1)插線式保險盒

                    插線式保險盒是以保險盒為母體,將壓接好導線的端子穿入保險盒內,然后安裝相應的保險和繼電器。繼電器和保險之間的相互聯系完全靠電線束來實現,如長城汽車的PP1413801就是一款典型的插線式保險盒。

                    優點:結構簡單、便于更改和產品改型,適用范圍廣(能滿足大電流保險和繼電器適應高低溫環境),一般用于市場定位較低的車型中

                    缺點:電線束裝配復雜,不便于維修和更換,性能可靠性略差,不易防錯,易產生設計缺陷(如繼電器端子退位等)

                    2)匯流條式保險盒

                    匯流條式保險盒是以銅合金板的形式來實現保險和繼電器之間的相互聯系,各層銅合金板之間又分別布置了絕緣板。該類型的保險盒目前得到了廣泛的應用,如長安CV8車型使用的就是典型的匯流條式保險盒,如圖2-36所示圖

                    匯流條式保險盒:

                    優點:可靠性高,應用范圍廣,可適用于大電流回路和不同的空間尺寸要求,適用于整車高低溫環境,與電線束對接裝配方便快捷。

                    缺點:產品開發投資較大,設計、更改周期長,費用較高。

                    3)PCB板式保險盒

                    PCB板式保險盒以PCB(雙層板)的形式通過銅箔實現保險和繼電器之間的相互聯系,PB的亠層焊接有熔斷絲插座和繼電器插座,男一層焊接有保險盒插接件端(與電線束對接江淮汽車使用的就是一款典型的PCB板式保險盒,其內部PCB板式保險盒結構如圖2-37所示:

                    優點:易于標準化批量生產,產品開發投入較低,設計、更改容易且費用低,與電線束裝配對接方便快捷。

                    缺點:使用范圍較窄,因為PCB的特性和銅箱對電流的限制,該類型保險盒不適用于高溫環境(如發動機艙)和大電流回路

                    4)智能保險盒

                    智能保險盒是最近幾年逐漸興起的新產品。由于汽車的發展越來越快,電路也越來越復雜,整車電線束的重量也變得越來越大,這時候智能保險盒應運而生。智能保險盒是個智能控制系統,它將整車BCM和部分繼電器以及保險集成在了一個總的控制單元上,這樣就能大大減少傳統設計中BCM和保險盒之間大量的導線,這樣的設計也使得整車

                    電路的穩定性得以提高。

                    優點:便于集中供電管理,可以提高整車電氣性能,節約大量導線,簡化電線束。

                    缺點:設計開發難度較大,需要BCM和配電盒的協同開發,整體成本較高(包括維修成本)。


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